CARACTERÍSTICAS
Material
Título
Comprimento
Módulo de Young
Tenacidade
Massa específca
Ponto de fusão
Ponto de ignição
Resistência alcalina
Resistência ácida
Resistência salina
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Poliéster
5,0 dtex (21,5 µ)
¼ “ (6,35 mm)
617,82 cN/tex (8,5 GPa)
30,89 cN/tex (426,3 MPa)
1,38 g/cm3
257 oC
538 oC
Boa
Boa
Boa |
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O PROBLEMA
Pavimentos betuminosos são submetidos a uma variedade de condições
de cargas, que resultam em tensões internas e esforços de
cisalhamento, que podem acarretar a formação de fissuras e
ondulações. A capacidade de resistir a estas situações
requer uma melhoria de determinadas propriedades mecânicas, resultando
num aumento da durabilidade da pavimentação e redução
do custo de manutenção. A
SOLUÇÃO
Reconhecendo o problema, a Martin Color-Fi desenvolveu e testou suas fibras
Hi-Tech de modo a atender aos requisitos da aplicação de
pavimentação. Seus clientes contam com toda a assistência
para o atendimento de suas necessidades, motivo pelo qual suas fibras
são utilizadas em múltiplos materiais relacionados a construção,
tais como concreto, revestimento asfáltico, vedações
e argamassas de revestimento. A elevada temperatura do ponto de fusão
do poliéster, torna sua utilização compatível
com os processos de pavimentação com massas asfálticas
aquecidas, assim como com os processos a frio.
A PESQUISA
Aproximadamente dois anos de testes, em laboratórios independentes,
foram conduzidos pelo Reed & Graham Laboratory Services, Inc de São
José, Califórnia, utilizando os métodos de formulações
Marshall e Hveem. Os indicadores de performance dos pavimentos foram estabelecidos
com o uso do Geórgia Loaded Wheel Test (GALWT). Os testes de avaliação
SUPERPAVE LEVEL II foram também incluídos neste estudo,
para estabelecer uma concordância com as pesquisas do Strategic
Highway Research Program (SHRP), tendo sido conduzidos pelo Asphalt Institute
localizado em Lexington, Kentucky. Os resultados do estudo “Fibras
de Poliester em Misturas de Asfalto para Pavimentação”
conduzido por James Burati Jr. do Departamento de Engenharia da Universidade
de Clemson, datado de agosto de 1988, foram também considerados
para a elaboração das seguintes conclusões.
O RESULTADO
Estes estudos revelam que a utilização
de fibras Hi-Tech resulta em:
Resultados adicionais na dosagem da mistura:
É um fato indicativo que a absorção de asfalto
pelos agregados é menor em misturas com utilização
de fibras. Uma menor absorção aliada a uma maior capacidade
de aglutinação, resulta em maior durabilidade das misturas
reforçadas com fibras
Um aspecto importante em qualquer dosagem é
a VMA necessária para assegurar suficiente estabilidade da
mistura. Um dos problemas mais críticos em uma dosagem, especialmente
no caso dos agregados de perfis arredondados, mais finos e de enchimento,
é o alcance de uma adequada VMA na matriz de agregados. As
mesclas com reforço de fibras revelam significativo incremento
no VMA.
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